ਮੰਨ ਲਓ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਏਵਰਤਿਆ ਖੁਦਾਈਘੱਟ ਬਜਟ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਕੰਮ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪੈਸਾ ਇਸਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾਅਤੇ ਉਹ ਕਾਰਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟੇ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ, ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
1. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ
ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਹੀ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਚੱਲੀ ਹੈ, ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਥਾਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ-ਇੰਜਣ ਮਸ਼ੀਨ 10,000 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਧੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਲਾਗਤ/ਲਾਭ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਜੋ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਵਾਧੂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।1,000 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਜਿਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੰਟਿਆਂ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੀ ਖਰੀਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਦੇਖਣ ਲਈ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਆਇਲ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ, ਕੂਲੈਂਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਮਝ ਮਿਲੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਘੱਟ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਤਰਲ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫਲੈਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਰਗੇ ਸੁਰਾਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ
ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੱਕਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਹੈ।
ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤਰਲ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ?ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਛੋਟੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ?ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਹੋਇਆ ਹੈ?ਅਜਿਹੇ ਸੁਰਾਗ ਲੱਭੋ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾ ਸਕਣ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਰਿਕਾਰਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਰੇਕ ਮਾਲਕ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕੁਝ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਖੋਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਵਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ, ਜੰਗਾਲ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟਾਇਰ, ਜਾਂਅੰਡਰਕੈਰੇਜਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
5. ਇੰਜਣ ਥਕਾਵਟ
ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਕ ਹੋਰ ਦੱਸੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰਾਗ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ।ਇਹ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
- ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ/ਈਂਧਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।ਇਹ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਗੰਦੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਰਗੀ ਸਧਾਰਨ ਚੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
- ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈੱਡਗੈਸਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਬਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸੀਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਓਵਰ-ਫਿਲ ਵਾਂਗ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ sales@originmachinery.comਖਾਸ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਈ ਪੁੱਛੋਵਰਤਿਆ ਖੁਦਾਈਵੀਡੀਓਜ਼।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-03-2022